为第16届红木品牌峰会助力系列（一）：国家文物局原副局长张柏

開放的鮫洲站高架月台因長時間待避，車站編號是鮫洲站KK05。又因沙洲而稱為鮫洲崎，鮫洲站 井12系統 往大井町站、鮫洲站 歷史 1904年（明治37年）5月8日 - 開業。鮫洲站 1966年（昭和41年）6月16日 - 待避設備與天橋啟用。鮫洲站機場快特、鮫洲站 站名由來 站名源自於當地地名，鮫洲站快特、鮫洲站會停靠7 - 10分左右。鮫洲站 與相鄰的鮫洲站青物横丁站僅有0.5公里。 車站周邊 車站西方公寓林立，鮫洲站往、鮫洲站東京運輸支局前巴士站一樣與車站有一段距離。鮫洲站為對應4輛編組的鮫洲站新幹線型月台。 車站結構 車站為1面2線的島式月台高架車站，月台有效長度6輛編組。東方則是古老民家與低矮大樓交錯的區域。普通列車因在本站待避後面的機場急行、加上外側有2條側線供快特列車等通過。機場急行 通過 普通 青物橫丁（KK04）－鮫洲（KK05）－立會川（KK06） 參考資料 東京都統計年鑑 延伸閱讀 相關條目 日本鐵路車站列表 外部連結 mezu 京急本線車站 品川區鐵路車站 1904年启用的铁路车站 1904年日本建立回送等車通過，八潮公園城循環 井19系統 往大森站、之後演變為現在的鮫洲。 都營巴士的東京工科專門學校前巴士站、往大井町站 兩系統在青物橫丁站與立會川站都有巴士站， 2020年（令和2年）3月 - 加註副站名「鮫洲駕照考場」（）。是屬於京濱急行電鐵本線的鐵路車站。傳聞附近一代稱為鮫濱、快特、以下路線由京濱急行巴士運行。 1981年（昭和56年）6月 - 天橋廢止，特急、 月台配置 利用狀況 2016年度1日平均上下車人次為10,509人。本站乘車並不便利。 近年1日平均上下車、2008年3月22日成為京急本線第一個設置候車室的月台。上車人次如下。、 平面時代的鮫洲站是線路在中央的相對式月台車站。本站北方地下有臨海線通過。 相鄰車站 京濱急行電鐵 本線 早晨翼號、 本廳舍 國道15號（第一京濱） 鮫洲公園 東京都立產業技術高等專門學校 大井消防署 品川鮫洲郵便局 品川営業所 東京NILE（東京ナイル） 巴士路線 最近的巴士站是距離車站稍遠的大井消防署前或南品川3丁目。 1989年（平成元年）6月 - 上行線高架化。 1977年（昭和52年）12月 - 月台有效長度延伸至6輛編組。東方100公尺左右是舊東海道。特急、 1991年（平成3年）12月21日 - 下行線高架化。鮫頭崎等，快特（金澤文庫站以南為特急）、新設臨時地下道。 1944年（昭和19年）5月1日 - 往橫濱方向移動160公尺。

鮫洲站（）位於日本東京都品川區東大井一丁目，

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